{"id":24680,"date":"2023-05-17T06:50:04","date_gmt":"2023-05-17T12:50:04","guid":{"rendered":"https:\/\/about.fb.com\/ltam\/?p=24680"},"modified":"2023-05-17T06:50:04","modified_gmt":"2023-05-17T12:50:04","slug":"actualizacion-de-la-investigacion-de-meta-y-bmw-para-el-uso-de-experiencias-ar-vr-en-movimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/about.fb.com\/ltam\/news\/2023\/05\/actualizacion-de-la-investigacion-de-meta-y-bmw-para-el-uso-de-experiencias-ar-vr-en-movimiento\/","title":{"rendered":"Actualizaci\u00f3n de la investigaci\u00f3n de Meta y BMW para el uso de experiencias AR\/VR en movimiento"},"content":{"rendered":"

No hay algo como la excitante idea de salir a la carretera. Ya sea que tengas una conversaci\u00f3n significativa con un amigo o un familiar durante un viaje \u00e9pico, disfrutes de un podcast o de tu \u00e1lbum favorito mientras conduces solo, o una combinaci\u00f3n de ambos, casi todos tenemos buenos recuerdos al volante o como pasajeros. Pero, \u00bfqu\u00e9 pasar\u00eda si pudi\u00e9ramos hacer que el tiempo que pasamos en autom\u00f3viles sea m\u00e1s productivo, social y entretenido que nunca?<\/span><\/p>\n

Esta pregunta es la base de<\/span> nuestra colaboraci\u00f3n<\/span><\/a> con<\/span> BMW<\/span><\/a>. Anunciado en 2021, el objetivo de este proyecto de investigaci\u00f3n conjunta es explorar c\u00f3mo la realidad virtual (VR) y la realidad aumentada (AR) podr\u00edan alg\u00fan d\u00eda estar integradas en los veh\u00edculos inteligentes para mejorar de forma segura la experiencia de los pasajeros. Durante mucho tiempo, BMW ha sido l\u00edder en tecnolog\u00eda automotriz innovadora \u2014no por nada la llaman la m\u00e1quina definitiva de conducci\u00f3n \u2014 y su grupo de investigaci\u00f3n empez\u00f3 a explorar las posibilidades de integrar AR en sus veh\u00edculos hace m\u00e1s de una d\u00e9cada. De modo que el pr\u00f3ximo paso natural era asociarse con Reality Labs Research y aunar fuerzas para intentar resolver este problema y elevar el nivel del futuro de los viajes.<\/span><\/p>\n

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Oculus Insight vs. la carretera abierta<\/b><\/p>\n

Es posible que, en un inicio, no sea obvio el porqu\u00e9 ofrecer contenidos de AR\/VR de calidad a los pasajeros de un autom\u00f3vil es un reto. Despu\u00e9s de todo, los visores de VR modernos est\u00e1n equipados con varios sensores. Y desde el debut comercial de la<\/span> tecnolog\u00eda Oculus Insight de Meta<\/span><\/a> en 2019, que combin\u00f3 visi\u00f3n artificial con tecnolog\u00eda de punta en estimaci\u00f3n de estado, pudimos \u201ccortar el cable\u201d y ofrecer un sistema de seguimiento que se puede adaptar al rango completo de movimientos de una persona (conocido como los seis grados de libertad o 6DOF), al tiempo que localiza la ubicaci\u00f3n de dos controles, as\u00ed como del visor en el espacio, todo con un rango de precisi\u00f3n de menos de un mil\u00edmetro.<\/span><\/p>\n

Pero los veh\u00edculos en movimiento imponen un desaf\u00edo complicado: la tecnolog\u00eda de seguimiento como Oculus Insight usa tanto sensores inerciales (IMU por sus siglas en ingl\u00e9s) como c\u00e1maras para estimar con precisi\u00f3n la ubicaci\u00f3n y el movimiento del visor. Sin embargo, en un entorno en movimiento \u2014espec\u00edficamente en un<\/span> sistema de referencia no inercial<\/span><\/a>\u2014, estas dos modalidades entran en conflicto, ya que las c\u00e1maras observan el movimiento en relaci\u00f3n con el interior del autom\u00f3vil, mientras que los IMU miden la aceleraci\u00f3n y la velocidad rotacional del veh\u00edculo en relaci\u00f3n con el mundo. Esta incompatibilidad significa que los visores de VR actuales no pueden mostrar contenido virtual estable al viajar en un autom\u00f3vil cuando este gira o acelera.<\/span><\/p>\n

Al menos, hasta ahora.<\/span><\/p>\n

Desaf\u00edo aceptado<\/b><\/p>\n

Para resolver este problema, colaboramos con BMW a fin de incorporar datos de IMU de la matriz de sensores de un autom\u00f3vil BMW en tiempo real, al sistema de seguimiento de nuestros<\/span> lentes de investigaci\u00f3n del Proyecto Aria<\/span><\/a>. Esta informaci\u00f3n adicional permite al sistema calcular la ubicaci\u00f3n de los lentes en relaci\u00f3n con el veh\u00edculo. Eso fue una gran haza\u00f1a porque, despu\u00e9s de transferir el sistema de seguimiento a un Quest Pro, logramos anclar con precisi\u00f3n objetos virtuales en un autom\u00f3vil en movimiento usando un gemelo digital del mismo. Esto nos permiti\u00f3 probar algunas experiencias atractivas para pasajeros, con realidad virtual y realidad mixta (MR, por sus siglas en ingl\u00e9s) en veh\u00edculos en movimiento usando este nuevo sistema de seguimiento y<\/span> Meta Quest Pro<\/span><\/a>. El pr\u00f3ximo paso ser\u00e1 agregar la ubicaci\u00f3n del autom\u00f3vil en relaci\u00f3n con el camino y el espacio f\u00edsico, lo que permitir\u00eda renderizar contenido anclado en el mundo real.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00abNuestro prototipo de investigaci\u00f3n muestra que podemos brindar experiencias c\u00f3modas y entretenidas para pasajeros, con VR y MR, que est\u00e9n ancladas en el propio autom\u00f3vil, como videojuegos, entretenimiento, productividad e incluso experiencias de meditaci\u00f3n,\u201d se\u00f1al\u00f3 Richard Newcombe, vicepresidente de investigaci\u00f3n cient\u00edfica de Reality Labs Research. \u201cLa tecnolog\u00eda tiene el potencial de transformar la manera en que podemos interactuar de forma segura con nuestro entorno mientras viajamos y, a medida que avanzamos en el desarrollo de contenido anclado en el mundo real y en el camino en lentes de AR y de manera confiable, creemos que ser\u00e1 posible que los pasajeros vean cosas como marcadores para puntos de referencia, restaurantes, lugares de inter\u00e9s y mucho m\u00e1s.\u00bb<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Resultados iniciales de la investigaci\u00f3n<\/b><\/p>\n

Nuestro trabajo con BMW ha demostrado que, con las mediciones de IMU adicionales desde el veh\u00edculo, podemos ofrecer a los pasajeros contenido estable de VR y MR anclado en el autom\u00f3vil mientras est\u00e1 en movimiento e incluso cuando gira r\u00e1pidamente, pasa por reductores de velocidad o cuando acelera.<\/span><\/p>\n

\u00abEs muy pronto para decir exactamente c\u00f3mo o cu\u00e1ndo llegar\u00e1 esta tecnolog\u00eda a los clientes, pero vemos diversos casos de uso potenciales de dispositivos de realidad extendida (XR, por sus siglas en ingl\u00e9s) en veh\u00edculos: desde asistir al conductor para encontrar su autom\u00f3vil en un estacionamiento repleto, hasta alertarle de peligros en la carretera y mostrar informaci\u00f3n importante sobre la condici\u00f3n del veh\u00edculo\u00bb, afirm\u00f3 Claus Dorrer, l\u00edder de la oficina de tecnolog\u00eda del grupo BMW en Mountain View. \u00abEl alcance de los lentes de AR y los dispositivos de VR futuros, tanto para los pasajeros como para los conductores, es prometedor. La colaboraci\u00f3n de investigaci\u00f3n con Meta nos permitir\u00e1 descubrir c\u00f3mo podr\u00edan ser las experiencias de XR inmersivas en los veh\u00edculos en el futuro y liderar la integraci\u00f3n eficaz de estos dispositivos en los autom\u00f3viles\u00bb.<\/span><\/p>\n

El camino por delante<\/b><\/p>\n

A largo plazo, esperamos poder seguir trabajando con BMW para aprovechar a\u00fan m\u00e1s las siempre crecientes capacidades de percepci\u00f3n computacional en los autos modernos, con el fin de permitir futuros casos de uso. El acceso al sistema de posicionamiento preciso (6DOF) del auto, podr\u00eda permitir renderizar contenido virtual anclado en el espacio f\u00edsico fuera del veh\u00edculo, como identificar puntos de referencia y otros de inter\u00e9s. Esperamos que esta capacidad sea invaluable para futuros lentes de AR y asistentes de inteligencia artificial personalizados.<\/span><\/p>\n

Si lo logramos, esta tecnolog\u00eda podr\u00eda revolucionar los viajes en autos, trenes, aviones y otros medios de transporte, adem\u00e1s de brindar nuevas formas de comunicaci\u00f3n, entretenimiento y servicios manos libres. Todo esto nos dar\u00e1 mucho m\u00e1s valor que las pantallas e instrumentos a los que estamos acostumbrados a ver en los veh\u00edculos actualmente.<\/span><\/p>\n

Es una visi\u00f3n emocionante, sin duda. Y es un camino que estamos comprometidos a recorrer.<\/span><\/p>\n

<break \/><\/span><\/p>\n

El metaverso no ser\u00e1 creado por una sola empresa. Necesitar\u00e1 del trabajo conjunto de empresas peque\u00f1as y grandes, desarrolladores, creadores, acad\u00e9micos y legisladores. Nuestra colaboraci\u00f3n con BMW es un ejemplo de esto en Europa. Las instituciones acad\u00e9micas y de investigaci\u00f3n industrial que est\u00e9n interesadas en participar en el proyecto Aria pueden<\/span><\/i> enviar sus propuestas aqu\u00ed<\/span><\/i><\/a>.<\/span><\/i><\/p>\n

Al igual que nuestros socios acad\u00e9micos, BMW y cualquier futuro socio del sector deben de cumplir con nuestras<\/span><\/i> Normas comunitarias de investigaci\u00f3n del proyecto Aria<\/span><\/i><\/a>.<\/span><\/i><\/p>\n

* Nota: Los productos Meta Quest no deben de usarse en veh\u00edculos en movimiento o al aire libre. Esta es una investigaci\u00f3n de vanguardia que imagina qu\u00e9 posibilidades podr\u00eda ofrecernos el futuro.<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La investigaci\u00f3n conjunta entre Meta Reality Labs y Grupo BMW tiene como objetivo explorar c\u00f3mo la realidad virtual y la realidad aumentada podr\u00edan alg\u00fan d\u00eda estar integradas en los veh\u00edculos inteligentes para mejorar de forma segura la experiencia de los 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